Options de paiement

Une fois que vous décidez de réserver un certain bateau, le processus de paiement commence.


La seule option de paiement que nous soutenons, pour l'instant, est un virement bancaire.


Donc, après vous être assuré que vous souhaitez louer un bateau particulier offert auparavant, nous allons garder ce bateau particulier réservée pour vous pendant la période allant de 3 à 7 jours, et dans ce moment-là que vous devez faire le premier versement afin de confirmer votre réservation . Tous les termes et conditions de votre charte, ainsi que les instructions de paiement et les délais dus seront expliqués dans le contrat (notre «accord de confirmation de réservation ') nous vous ferons parvenir avant la confirmation de votre paiement.


Le montant forfaitaire nécessaire pour confirmer votre réservation est de 50% du prix de l'affrètement, et il devrait être payé dans les 3 - 7 jours lors du retrait et selon l'accord "confirmation de réservation". Le solde de 50% est généralement dû un mois ou 30 jours avant votre heure de charte (embarakation).


Si votre charte devrait commencer en moins de 60 jours, que le montant total (100% du prix de location) doit être payé à l'avance à la fois, et avec ce paiement la charte est confirmée et complétée.



LES COÛTS SUPPLÉMENTAIRES


Dans nos offres (devis) et dans nos «accords de confirmation de réservation", vous remarquerez qu'il ya des coûts additionnels mentionnés et qu'il plupart des cas, ces frais doivent être payés directement sur place, à votre arrivée à la marina de pick-up de la bateau, généralement en espèces.


Ces coûts additionnels incluent le nettoyage final des bateaux, de transit log de (log transit est la paperasse qui doit être fait avant chaque équipage embarque de nouvelles listes d'équipage avec équipage informations doivent être transmises aux autorités officielles, etc), taxe de séjour, remboursable les dépôts de garantie, et tout ou partie des options supplémentaires que vous avez choisi (par exemple moteur hors-bord, les voiles complémentaires spinnaker ou gennaker et les membres de l'équipage engagé dans certains cas).


Cependant, tous ces coûts supplémentaires supplémentaires seront clairement indiquées dans nos offres et dans la «confirmation» Réservation des accords ainsi que les moyens de les payer.


Les coûts supplémentaires que vous aurez au cours de la croisière, qui ne sont pas mentionnés dans nos offres et accords de 'confirmation de réservation'


Les coûts supplémentaires que vous aurez pendant votre croisière, et qui ne sont généralement pas mentionnés dans nos offres ou dans le «Réservation accords de confirmation» sont les frais de port, de carburant et de la nourriture, les boissons et les activités supplémentaires que vous pourriez avoir au cours de la croisière.



CARBURANT


Le carburant est quelque chose que nous ne faisons pas payer à l'avance, parce que le système est le même que lorsque vous louez une voiture. Vous obtenez le bateau avec les réservoirs pleins, et de cette façon doit être retourné. Ainsi, le coût varie en fonction de la taille du bateau et c'est moteurs, et la gamme de la croisière que vous avez fait. Avant de retourner le bateau à la marina, vous devez arrêter sur la station d'essence et remplir les réservoirs vers le haut. Pour les bateaux à voile et des catamarans à voile, le coût du carburant varie généralement de 100 € - 300 € par semaine.



LES REDEVANCES PORTUAIRES


Les frais de port varient d'un port à l'autre, et ils dépendent aussi de la taille et le type du bateau. En règle générale, la plupart des bateaux que nous proposons, les frais de port varient de € 50 - € 170 par nuit. Vous n'avez pas à aller sur le port tous les soirs, mais vous devez compter sur 3-4 nuits dans le port par semaine. Alors que la Croatie est de plus en plus populaire en tant que destination de navigation, les ports de plus en plus gouverné par les autorités portuaires officielles qui font payer l'amarrage au port, bouées et même dans certains cas seulement d'ancrage. Toutefois, les frais de bouées d'ancrage et sont de manière beaucoup plus faible que pour l'espace d'accueil dans le port avec eau et électricité.